avaliação geral
Pontos positivos: design, porta malas, banco traseiro reclinável, som de boa qualidade, espaço interno, cambio automático muito rápido e sem trancos.
Pontos negativos: localização do tanque de combustível embaixo dos bancos dianteiros acabou por inviabilizar qualquer tentativa de baixar o banco, muito ruído interno, suspenção [...]
Nós gostamos
Itens de série
Diribilidade
Porta-malas
Não gostamos
Custo-benefício
O Honda City chegou ao Brasil em 2009. Comercializado em cerca de 40 países, foi lançado no Brasil em sua terceira geração e recebeu uma revitalização em 2012, lançada como modelo 2013. Produzido na unidade de Sumaré (SP), o veículo é oferecido em quatro versões (DX, LX, EX e EXL), todas equipadas com o motor 1.5 16V SOHC i-VTEC Flex, que desenvolve 115 cv de potência quando abastecido com gasolina e 116 cv com álcool a 6.000 rpm. O toque é de 14,8 kgfm a 4.800 rpm. O câmbio é manual de cinco marchas – só o modelo ELX, topo de linha, vem com transmissão automática.
Freios
Todas as versões do City possuem airbag frontal duplo (motorista e passageiro), apoio de cabeça e cinto de segurança de três pontos para os cinco ocupantes. Quanto aos freios, as versões DX e LX têm freios dianteiros a disco e traseiros a tambor. Já a EX e a EXL vêm equipadas com freios a disco nas quatro rodas, além de ABS e EBD (Electronic Brake Distribution).
Dimensões
O porta-malas do sedã tem capacidade para 506 litros de bagagem. Suas demais dimensões são as seguintes: 4,40 metros de comprimento, 1,48 metros de altura, 1,69 metros de largura e 2,55 metros de entre-eixos.
Péssima relação custo x benefício
| Positivo | Negativo | |
| consumo(c/ gasolina) muito bom. com álcool deixa a desejar pelo minusculo tamanho do tanque. o sistema de som é muito bom. | teto excessivamente baixo, péssimos bancos, principalmente o do motorista com nenhuma regulagem de altura pois o tanque de combustível está abaixo dele. em velocidade de 120 km/h o motor faz muito barulho. a suspensão transmite todas as irregularidade do terreno. a relação custo/benefício não trás vantagens para o consumidor |
Comentários
após adquiri-lo e com apenas 300 km rodados, minha vontade era devolve-lo para a concessionária.
Bom demais!!! recomendo
| Positivo | Negativo | |
| excelente carro, ótimo espaço interno possui um belo porta-malas. é experto e possui retomadas precisas e muito bem auxiliadas pelo comando de vávulas variável, isso para o modelo manual, porquê o automático, realmente é lerdo e possui as trocas de marcha com um sincronismo de giro do motor que não condiz com o sistema ivtec, que acaba deixando o veículo com o desenpenho a desejar para este caso, por isso fiz opção pelo manual e levei de brinde um consumo mais ameno. esse problema também ocorre no civic, porém fica amenizado pelas borboletas e pelo motor 1.8. | o único ponto que têm me incomodado, diz respeito a localização do tanque de combustível que fica debaixo dos bancos dianteiros e com isso deixa o banco numa posição muito alta, mesmo com a regulagem de altura no mínimo. |
Comentários
por enquanto não me arrependi de ter feito a opção pelo city, estou realmente muito satisfeito com o carro. saliento que o comprador deve saber o que espera do veículo, porque no caso do city os itens que diferenciam as versões pesam muito no desempenho e consumo do carro. se espera esportividade, você só encontrará na versão manual ou na exl com o uso das borboletas no modo drive.
Satisfeito com o carro
| Positivo | Negativo | |
| o carro é exelente para dirigir , ele te proporciona muita segurança na estrada. | tanque de combustivel capacidade pequena ,carro com baixa autonomia. |
Comentários
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