avaliação geral
Pontos positivos: suspensão bem acertada
Pontos negativos: acabamento interno
Nós gostamos
Desempenho
Dirigibilidade
Espaço interno
Não gostamos
Acabamento
Em alguns países da Europa o Fiesta é vendido há mais de 35 anos. No Brasil, no entanto, ele só chegou em 1995, importado da Espanha. Um ano depois, a Ford iniciou sua produção na unidade de São Bernardo do Campo, em São Paulo.
Tudo novo
Até 2002, o veículo não teve nenhuma grande novidade, a não ser a entrada do motor Zetec Rocam em 1999. A principal grande transformação do Fiesta só ocorreu em 2002. Ele, inclusive, foi o primeiro automóvel Ford a ser fabricado em Camaçari, na Bahia. Com um visual totalmente novo, também ganhou o motor 1.0 Zetec Rocam Supercharger. Comparado com a versão anterior, o Fiesta ficou 85 milímetros mais comprido, 41 mm mais largo, 54 mm mais alto e ganhou 42 mm a mais de entre-eixos. Em 2004, a Ford introduziu na gama Fiesta o propulsor 1.6 a tecnologia bicombustível – no modelo 1.0 ela só chegou em 2006, e a segunda geração do compacto chegou em 2007.
Tudo novo de novo
Em 2010, mais mudanças com o Novo Fiesta. Já como linha 2011, o hatch recebeu novo design, criado no estúdio da Ford em Camaçari. A lista de equipamentos de série também mudou. Agora ele traz desde a versão mais básica travas elétricas e controle remoto para abertura das portas e do porta-malas, alarme perimétrico, travamento automático das portas a 15 km/h e abertura elétrica do porta-malas no painel. As versões disponíveis são cinco: 1.0 Base, 1.0 Fly, 1.0 Pulse, 1.6 Fly e 1.6 Pulse.
Desempenho
Com o motor Rocam 1.0 8V Flex, o Fiesta chega a 73 cv de potência (álcool). Com gasolina esse número cai para 69 cv. Com o propulsor Rocam 1.6 8v Flex, por sua vez, a potência varia entre 101 cv (gasolina) e 106,6 cv (álcool).
| Outros anos | Preço mínimo FIPE | Preço máximo FIPE | Preço mínimo iCarros | Preço máximo iCarros |
| 2012 | R$ 28.215,00 | R$ 32.755,00 | R$ 23.990,00 | R$ 38.900,00 |
| 2011 | R$ 27.124,00 | R$ 31.360,00 | R$ 22.900,00 | R$ 37.570,00 |
| 2010 | R$ 25.740,00 | R$ 30.316,00 | R$ 22.490,00 | R$ 34.000,00 |
| 2009 | R$ 23.637,00 | R$ 28.930,00 | R$ 19.490,00 | R$ 31.500,00 |
| 2008 | R$ 22.060,00 | R$ 26.596,00 | R$ 17.990,00 | R$ 30.900,00 |
| 2007 | R$ 20.491,00 | R$ 23.505,00 | R$ 16.500,00 | R$ 27.900,00 |
| 2006 | R$ 19.266,00 | R$ 21.970,00 | R$ 14.900,00 | R$ 27.350,00 |
| 2005 | R$ 18.249,00 | R$ 21.293,00 | R$ 12.900,00 | R$ 29.500,00 |
| 2004 | R$ 17.274,00 | R$ 20.143,00 | R$ 10.990,00 | R$ 24.000,00 |
| 2003 | R$ 12.762,00 | R$ 19.369,00 | R$ 12.700,00 | R$ 22.500,00 |
| 2002 | R$ 12.307,00 | R$ 12.307,00 | R$ 9.990,00 | R$ 14.500,00 |
| 2001 | R$ 10.550,00 | R$ 12.985,00 | R$ 8.899,00 | R$ 15.500,00 |
| 2000 | R$ 9.259,00 | R$ 12.188,00 | R$ 7.900,00 | R$ 14.500,00 |
| 1999 | R$ 9.102,00 | R$ 9.102,00 | R$ 7.500,00 | R$ 9.999,99 |
| 1998 | R$ 8.395,00 | R$ 8.395,00 | R$ 6.900,00 | R$ 10.000,00 |
| 1997 | R$ 8.110,00 | R$ 9.617,00 | R$ 6.800,00 | R$ 10.900,00 |
| 1996 | R$ 7.595,00 | R$ 7.595,00 | R$ 6.490,00 | R$ 8.900,00 |
O pior carro atualmente
| Positivo | Negativo | |
| ele é bonito. tem um câmbio preciso. o farol ficou bem preciso. | fbb - fraco, barulhento e beberrão. eu tenho um fiesta 1.6 8v 107cv. é um péssimo carro, pois não tem força e requer sempre elevada rotação para se ter potência. não recomendo o carro para ninguém. recentemente me irritei com excesso de vento no interior, barulho quando se dirige em estradas acidentadas. péssimo. |
Comentários
o carro é tão fraco que já perdi até para o jac j3 1.4l e gol 1.0 16v. turbo. o carro é uma carroça. bebe demais, principalmente com etanol, além de dar um pouco mais de torque, aumenta significativamente no bolso. liguei para a ford duas vezes e nas duas vezes fui mal atendido e só me pediam meu cpf e numero do chassi. a concessionária onde comprei o carro só sabe me falar que se trata de um "barulho característico". fui lá, para apertar os parafusos embaixo do carro e, acredite se quiser, o mecânico conseguiu quebrar a cabeça do parafuso. o carro com gasolina é uma lesma. quando acelera acima de 4.000 rpm, tenha ouvido: o barulho se ouve de longe e, dentro do carro, é desconfortável. o farol de neblina não ilumina nada, só para enfeite. o sensor de ré vive apitando sem ter nenhum obstáculo atrás e o que a concessionária fala? é característico! tudo é característico.
Show de bola
| Positivo | Negativo | |
| para um popular ele tem espaço interno muito bom em comparação ao novo palio , celta , gol , nissan marsha , face , qq e etc . cambio de facil engate e resposta . | computador de bordo tinha que estar na versão fly que é a mais basica . |
Comentários
acabamento plastico fosco preto de facil limpeza em comparação ao novo palio que não é preto e como já tive palio acabamento claro acaba ficando incardido ...
Péssima compra
| Positivo | Negativo | |
| design | uma pena não ter lido os comentários antes de comprar, agora estou lendo e vendo que outras pessoas também estão insatisfeitas. não recomendo a compra. é jogar dinheiro fora. o carro é muito fraco e gastão. não dá segurança nas ultrapassagens, a saída é muito lenta. me sinto dirigindo uma carroça. |
Comentários
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