avaliação geral
Produzida exclusivamente no Brasil, desde 1997, a Courier já passou por várias modificações. Em 1999, a picape da Ford incorporou eixo traseiro. No ano seguinte, teve a frente re-estilizada. Três anos mais tarde, foi reposicionada no mercado e, em 2006, ganhou a versão Van. Já em 2008, a novidade foi a introdução do motor 1.6 Flex. O destaque fica por conta do especo para transporte de carga.
Versões
Atualmente, a Courier pode ser encontrada nas opções L e XL, ambas equipadas como o motor 1.6 8V Flex, que desenvolve 103 cv de potência com gasolina no tanque e 109 cv quando abastecido com álcool. O torque varia entre 14,7 kgfm (gasolina) e 15,6 kgfm (álcool) a 4.250 rpm.
Suspensão
O sistema de suspensão utilizado na picape é independente, tipo Mc Pherson, com braços inferiores triangulares, barra estabilizadora, amortecedores pressurizados telescópicos de dupla ação e molas helicoidais na dianteira. A traseira traz eixo rígido com perfil ômega, molas parabólicas tipo lâmina única (uma para cada lado), batente auxiliar e amortecedores pressurizados.
Dimensões
Com 4,45 metros de comprimento, 1,79 metros de largura, 1,47 metros de altura e 2,83 metros de distância entre-eixos, a Courier tem capacidade para transportar até 700 litros de carga em sua caçamba. A distância livre do solo é de 162 mm.
Ford Courier