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Opinião do Dono

avaliação geral

8,7
com base em 3 opiniões

Pontos positivos: este carro supera as expectativas, muito espaçoso por dentro, por fora estiloso, motor muito silencioso, tem que olha no conta-giro pra ve se o carro ta com motor [...]

Pontos negativos: chama muito a atenção, eu moro no tocantins, aki nao ha tanta criminalidade com as grandes capitais brasileiras, que mora em lugar com grande numero de assaltos, [...]

Opinião do Especialista
Formada pela PUC-SP, a jornalista Anelisa Lopes está há oito anos em contato com o jornalismo automotivo. Já teve a oportunidade de conhecer de perto uma infinidade de modelos, de diversas marcas e segmentos Anelisa Lopes
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Sobre o Fiat 500

Fiat 500 2012
Cinquenta anos após a estreia do 500 (ou Cinquecento) – lançado em julho de 1957 -, a Fiat resolveu relançar o carrinho. Porém, o novo veículo, apresentado em 2007, na Itália, é totalmente diferente de seu antecessor. Importado para o Brasil desde 2009, o 500 se destaca por seu visual retro e moderno ao mesmo tempo.

Medidas compactas

Concebido pelo Centro Stilo Fiat Itália e fabricado na Polônia, o Fiat 500 é um hatchback de 2 portas de dimensões compactas: tem 3,55 metros de comprimento, 1,63 metros de largura, 1,49 metros de altura e entre-eixos de 2,30 metros. A capacidade do porta-malas é de 185 litros e a do tanque de combustível é de 35 litros.

Relançamento
Sem muito sucesso nas vendas, a Fiat relançou o modelo em 2011 com preços mais baixos. A receita é simples: o compacto agora vem do México, o que já tira da conta os 35% da taxa de importação, e, além de vir para cá, será o rostinho simpático da Fiat nos Estados Unidos. Feito para o mercado norteamericano, perde também em equipamento, como o número de airbags diminuído para os frontais de série. O motor de 1,4 litro é flex (o mesmo usado no Uno na versão de entrada, a Cult, e rende 88 cv com etanol).

Para chegar ao valor, foram retirados itens de série, mas o carrinho não pode ser chamado de pelado. Já vem com ar-condicionado, direção elétrica, as duas bolsas infláveis, freios ABS, ESP, trio elétrico, hill holder (segura o carro para não voltar em aclives) entre outros equipamentos de conforto e segurança. Neste 500, acontece o primeiro encontro do propulsor Fire EVO com o câmbio Dualogic.

Versões Subcompactos

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Outros anos do Fiat 500

Outros anos Preço mínimo FIPE Preço máximo FIPE Preço mínimo iCarros Preço máximo iCarros
2010 R$ 48.145,00 R$ 50.774,00 R$ 39.900,00 R$ 57.500,00

Outros modelos de Fiat

Opinião do dono

  • Pequeno notável

    Avaliação Geral:
    9,00   ver detalhes da nota Por: Isac, criada em 27/12/2011
    Carro avaliado: 500 Cult 1.4 8V 2012 2 entre 2 pessoas consideram esta opinião útil
  •   Positivo   Negativo
    excelente custo x benefício, principalmente quando comparado aos veículos nacionais de mesmo preço. ótima dirigibilidade, comportamento dinâmico muito bom, além de todo o seu estilo, que realmente se destaca nas ruas. o acabamento, apesar de correto, apresenta muito plástico rígido; mas isso é perdoável, apenas nesta versão básica. já o consumo ainda não se revelou satisfatório. pese a favor do carrinho apenas o fato de que a maior parte de sua quilometragem até agora tem sido feita em trajeto urbano, com muitos engarrafamentos.
  •   Comentários

    espero que o mercado brasileiro fique ainda mais receptivo a veículos com essa proposta: pequenos, urbanos, estilosos e bem-equipados.

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  • Quase perfeito

    Avaliação Geral:
    7,29   ver detalhes da nota Por: Carlo Alberto Lenzi, criada em 15/11/2011
    Carro avaliado: 500 Cult Dualogic 1.4 8V 2012 1 entre 1 pessoas consideram esta opinião útil
  •   Positivo   Negativo
    charme, configuração variável do interior, pacote de itens de série, tecnologia embarcada, segurança em colisões, economia de combustível, interesse da fábrica em disponibilizr acessórios e griffe da marca. não disponibilidade de bancos em couro como opcional e nem pacote com air bags laterais de cortina e joelho motorista), dificuldade em achar acessórios, mesmo os anunciados no site da fábrica, e alto custo dos acessórios.concessionária não deixar o veículo 100% funcionando em exposição.
  •   Comentários

    não é melhor custo beneficio, veja o picanto que o governo fez o favor de sobre taxar, no top de linha vem com 6 air bags, teto solar, som, rodas, abs, faróis de neblina, som, cambio automático, por r$43000,00 (sem aumento de ipi)

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