avaliação geral
Pontos positivos: design definitivamente inovador, alta tecnologia embarcada, um verdadeiro superesportivo
Substituta da F430, a Ferrari 458 Italia, apresentada pela primeira vez no Salão de Frankfurt (Alemanha) 2009, desembarcou no Brasil em 2010. O Brasil, inclusive, foi o primeiro país da América Latina a receber o superesportivo da montadora italiana.
Desempenho
O nome 458 Italia é uma homenagem ao país de origem da Ferrari, a Itália, e ao tamanho do motor (4.5 litros e 8 cilindros em V). Mais potente que a F430, lançada em 2004, a 458 Italia gera 570 cavalos de potência a 9.000 rpm e torque de 55 kgfm a 6.000 rpm. Com esse propulsor, que tem injeção direta e é totalmente feito em alumínio, a máquina italiana acelera de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos e atinge velocidade máxima de 325 km/h.
Transmissão
Desenhada pelo estúdio Pininfarina, a 458 Italia conta ainda com transmissão de dupla embreagem e sete velocidades, chamada de F1 Dual Clutch Gearbox, que permite troca de velocidades a cada 0,06 segundos.
Insano!
| Positivo | Negativo | |
| é o sonho de qualquer mortal que goste de carros como eu...sonho realizado! aceleração bruta mais limpa, o carro não sai da trajetória quando estamos acelerando ao máximo (controle de tração ligado), a estabilidade é insana e o ronco do motor te faz ficar sorrindo o tempo todo! | parece que você está com uma melancia no pescoço, todo muito te olha e em alguns casos até te seguem.é muito difícil andar com ele por aí(sp). não existem ruas, avenidas ou estradas pra este carro aqui no brasil e isso é frustrante. tenho um mustang shelby tambem que uso muito mais em função disso... |
Comentários
meu sentimento é um misto de sonho realizado com frustração de não conseguir usar 10% da real capacidade deste carro. já estou pesquisando que pistas no brasil posso alugar pra usá-lo nem que for poucas vezes do jeito que ele merece ser usado.
Um carro para ser visto.
| Positivo | Negativo | |
| exclusividade e prazer em ter e desfilar com uma ferrari do ano pelas ruas de sp. | muito baixo, feito para se andar em ruas do primeiro mundo, nem acaba sendo um defeito, mas paga-se muito caro por isso. chama muito atenção, parece que estou sempre sendo vigiado ou perseguido, até chegar ao ponto de quase colidirem comigo. outro ponto que considero negativo, é o fato de ser um carro meio que brinquedo, anda-se pouco e vende-se com baixíssima quilometragem. |
Comentários
ferrairi, assim como lamborghini e porsches, não são carros racionais, e sim para loucos e apaixonados por máquinas.
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