avaliação geral
Pontos positivos: carro bonito lançamento essas coisas que nos fascinam na hora de comprar um carro ( carro de patrão mesmo ) eu recomendo sim!! é um show de carro como poucos que [...]
Pontos negativos: pneus com perfil baixo para um carro que precise rodar nas estradas brasileiras não faz mais que 10.5 por litro de gasolina de 130 a 145 km hora e na cidade faz [...]
Excelente
| Positivo | Negativo | |
| veiculo imponente, | deveria ter amortecedores na tampa do porta malas e do motor, abertura interna do porta malas. |
Comentários
sempre tive veiculos gm, e anterior e esse tinha vectra, que achava e acho um excelente veiculo, porém com o cruze/automatco, minha satisfação com a marca continua, otimo desempenho, consumo ( 9,0 c/ar ligado em urbano e 12 na estrada), prefiro no drive do que no tip tronic, enfim excelente.
Um senhor carro. excelente
| Positivo | Negativo | |
| _ conforto _ segurança _ acabamento _ imponente _ econômico até o momento _ painel _ tecnologia _ preço do seguro _ dirigibilidade | _ os vidros não sobem quando o alarme é acionado _ falta abertura de um dos vidros para não se bater as portas _ a tampa dianteira poderia ser suspensa por amortecedor _ o ruído incomoda um pouco acima de 3500 rpm mas algo suportável _ pneu de perfil baixo transmite um pouco as irregularidades do asfalto ao passageiro no banco de trás _ falta abertura interna do porta mala _ faltou teto solar |
Comentários
um senhor carro recomendo e estou muito satisfeito com a aquisição. antes de comprá-lo testei outros modelos da categoria com preço semelhantes, ai pesou o tamanho do porta mala, itens de segurança e o acabamento. mesmo tendo 1.85m me acomodo muito bem no banco de trás. aqueles que falam mal do cruze recomendo que façam teste drive de verdade em um. realmente o veículo é caro para os padrões brasileiro, aliás, todos os veículos populares, médios, luxo são caros, mas o brasileiro tá acostumado a pagar altos impostos e a não reclamar.
Fazendo o "novo" pior que o antigo
| Positivo | Negativo | |
| visual; controles de comando no volante; integração de telefones celulares ao sistema de som do veículo; piloto automático; iluminação do painel e comandos internos da cabine; bancos traseiros retráteis; diversos espaços porta objetos; segurança; estabilidade. | vidros elétricos não são erguidos automaticamente, no acionamento da trava de segurança (se houver esquecimento dos vidros abertos, é necessário retornar ao carro e acionar a parte elétrica, para fechá-los); não há sistema de regulagem dos vidros, para evitar deslocamentos de ar, “vácuo” (existente em modelos mais antigos da marca – astra / vectra); ruído excessivo no interior do veículo; altas rotações, entre 5.000 e 6.000 rpm, com velocidade de cerca de 110 km/hora, nas reduções de marchas automáticas; falta de abertura interna da mala; falta do botão “sport”; pastilhas de freio fazendo barulhos, por falha nos reparos de freios, com menos de 5.000 km rodados; oscilação do ponteiro de indicação do nível de combustível, de totalmente vazio a totalmente cheio, em trechos sinuosos, conferindo falhas nas informações do computador de bordo (aparenta bóia de combustível solta, com menos de 3.000 km rodados); |
Comentários
espaço apertado banco traseiro; falta de acendimento automático de faróis; falhas no sistema de comando de telefonia, existente no volante; sem amortecedor para abertura do capô; apertado para motorista e carona dianteira, embaixo do painel; motor de cerca de 140 cv, por aproximadamente r$ 72 mil, enquanto os concorrentes tem melhores acessórios de série / opcionais; melhor relação custo x benefício; falta de sensor de estacionamento ou câmera de ré, nas versões lt, carros vendidos a r$ 69 – 72 mil;
Honda Civic
Toyota Corolla
Chevrolet Cruze Sport6
Chevrolet Cobalt
Volkswagen Jetta